Gabel PX Superlow Scooter & Service

Die im Vergleich zur serienmäßigen PX Gabel um 50mm gekürzte Vespa PX Superlow Gabel ist unsere aktuelle Scooter & Service Entwicklung in Sachen Vespa Fahrwerk und ersetzt die bekannten Cosa Superlow Gabeln. Basierend auf einem fabrikneuen PX Lusso Lenkrohr mit 20mm Schwinge läßt sich sie Vespa PX Superlow Gabel für nahezu alle Vespa Modelle passend konfigurieren - durch die optionale Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters sind dabei nun 2 verschiedene Abstufungen hinsichtlich der Tieferlegung des Schwerpunktes ohne Änderung des Stoßdämpfers möglich. 
Alle Lenkrohre werden in unserer Vespa Werkstatt in einer speziellen Vorrichtung geschweißt und umgearbeitet, um Verzug von Vornherein ausschliessen zu können - die PX Superlow Gabeln für ältere Vespa Modelle wie z.B. Sprint, Rally oder 50N erhalten ein cnc-gefertigtes Gabel-Oberteil mit passender Lenkschlossaufnahme und Lenkerklemmung, außerdem unseren universell einstellbaren cnc-Lenkanschlag.
Die Gabeloberteile für VNB, GS usw. werden ohne das im Serienzustand angeschweißte Anschlagsblech für die Lenkschlossmechanik geliefert, da dessen Position von Modell zu Modell unterschiedlich ist.
Bei einigen Vespa Modellen mit zweiteiliger Kadkade (Sprint, Rally, GL) muss die Unterkante der Kaskade um bis zu 5mm gekürzt werden, damit die PX Superlow Gabel nicht anstößt.

Vespa Fahrwerk - Superlow Gabel
Die technischen Vorteile einer gekürzten Gabel liegen auf der Hand: Aufgrund des tieferen Schwerpunktes und infolge des im Vergleich zum originalen Lenkrohr längeren Nachlaufs ergibt sich ein wesentlich verbesserter Geradeauslauf der Vespa - das Fahrzeug bleibt auch bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 100km/h-Marke noch spurstabil und liegt jederzeit satt auf der Straße, der vordere Stoßdämpfer spricht aufgrund des flacheren Anlenkwinkels sensibler an.

Wir bieten unsere Vespa PX Superlow Gabeln in 2 verschiedenen Abstufungen an - beide Versionen basieren auf der Verwendung eines Stoßdämpfers in kurzer PK-Länge (195mm), wie z.B. die BGM Sport- und Competition Stoßdämpfer. Die kürzere Version (+15mm) wird mit unserer cnc-gefertigten oberen Stoßdämpfer-Aufnahme ausgerüstet, die Gesamtlänge des Stoßdämpfers bleibt dabei erhalten - Für die Verwendung mit PX/T5-Kotflügeln muss oberhalb des Stoßdämpfers eine Bohrung mit etwa 22mm Durchmesser im Kotflügel gesetzt werden, um ein Anstehen des Adapters am Kotflügel auszuschliessen.
Für den Betrieb mit einer Superlow Gabel in allen Largeframe- und Wideframe-Modellen empfehlen wir grundsätzlich einen Reifen der Dimension 100/80 - 10, der einen kleineren Aussendurchmesser als der serienmäßige 3.50-10 Reifen hat - bei 65mm Kürzung ist dieser Reifen zwingend erforderlich, um einen Kontakt von Reifen und Gabel bei Vollbremsungen auszuschliessen.

Superlow Gabel - Kotflügel
Bei Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters mit Vespa PX/T5 Kotflügeln muss eine Bohrung oberhalb des Stoßdämpfers gesetzt werden, ohne Adapter passen diese Kotflügel auf die PX Superlow Gabel ohne weitere Modifikationen.
Die Kotflügel aller Oldie-und Smallframe-Modelle müssen für den Betrieb mit einer PX Superlow Gabel umgearbeitet werden - wir bieten hierzu unsere Vespa PX Superlow Kotflügel an.