Superlow Series 50`s Racer

Custom Vespa Superlow Series

Der Scooter & Service Superlow Series Konfigurator bietet die einzigartige Möglichkeit, eine betriebsfertige Custom Vespa im Vintage-Look mit individuellem Farbdesign und mit verschiedenen Motor-Setups und wählbaren Features online zu konfigurieren - die Basis dieser Custom Vespa Kleinserie bildet dabei eine entsprechend umgearbeitete Vespa PX, die Produktion inklusive allen Montage- und Abstimmungsarbeiten bis zur Fertigstellung der fahrbereiten Vespa führen wir komplett in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg durch.

Custom Vespa - Konzept

Wir führen in unserer Vespa Werkstatt seit über 20 Jahren Vespa Restaurationen und individuelle Umbau-Projekte im Kundenauftrag durch und sind darüber hinaus spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Sonder- und Tuning-Teilen.
In den letzten Jahren zeigt sich bei einem Großteil der durchzuführenden Vespa Projekte, dass die vorhandenen Basis-Fahrzeuge in Hinblick auf den Zustand der Karosserie und der Blechteile zunehmend mangelhaft und damit weitaus arbeits-intensiver sind - gleichzeitig steigen die üblichen Gebraucht-Preise für originale Vespa Oldies als Projekt-Basis offenbar weiterhin rasant an:
Die Konzeption der Scooter & Service Superlow Series besteht damit grundlegend in der Verwendung von fabrik-neuen bzw. preisgünstigeren Vespa PX-Chassis, die dennoch im klassischen Vintage-Design der 60er Jahre gestaltet sind - die technische Ausstattung mit leistungsstarken Motoren, vollhydraulischer Scheibenbremse, 12V-Elektrik und hochwertigen Fahrwerks-Komponenten inklusive der von uns entwickelten Vespa Superlow Gabel entspricht dabei unserem aktuellen hohen Standard als Vespa Tuning Werkstatt.
Bitte beachten: Auch bei Verwendung einer fabrikneuen Piaggio Originalkarosse wird eine Fahrzeug-Basis mit gültiger Rahmennummer und Papieren benötigt (Baujahr älter als 1989), die Neu-Karosse stellt in diesem Zusammenhang ein Ersatzteil dar - 

Superlow Series - Karosseriebau und Blechner-Arbeiten

Die Vespa PX-Rahmen werden in unserer Karosseriebau-Werkstatt komplett auf einen Vintage-Style umgearbeitet:
Das Fahrzeug-Heck wird auf die typische Vespa Oldie Form umgebaut, das Beinschild wird mit einer Blechkaskade versehen, die serienmäßigen Öffnungen für Blinker usw. werden verschlossen - ein passender Lenker und entsprechende Seitenhauben runden das Erscheinungsbild ab.
Wir verwenden für unsere Rahmen-Umbauten grundsätzlich keine Spachtel-Masse - der umgearbeitete Rahmen wird fachgerecht verzinnt und lackier-fertig nachbearbeitet, Probleme mit einsackendem oder reissendem Spachtel sind damit grundsätzlich ausgeschlossen.

Superlow Series Konfigurator - Bedienung

Die Oberpunkte 1-7 führen schrittweise durch die Konfiguration - in jeder einzelnen Option ist ein Info-Icon enthalten, unter dem ein grösseres Bild und eine nähere Beschreibung der Option erscheint.
Teile-Optionen ohne hinterlegten Aufpreis gehören zur Grundausstattung einer Superlow Series Custom Vespa - beispielweise sind Motogadget Blinker, unser Kurzhub-Gasgriff und eine Ausführung der Streamline Sitzbank in jedem Fall im Preis inbegriffen.
Obwohl dieser Konfigurator die Möglichkeit bietet, eine vollständige individuelle Custom Vespa zusammen zu stellen und online zu ordern, empfehlen wir in jedem Fall, zunächst ein ausführliches Gespräch am Telefon oder vor Ort in unserer Werkstatt mit uns zu führen: Auf diesem Wege können wir Fragen beantworten, bei der Gestaltung des Projektes beratend tätig sein und letztlich ein detailliertes Angebot erstellen. 

Superlow Series - Service

Auch bei Verwendung einer fabrikneuen Piaggio Originalkarosse wird eine Fahrzeug-Basis mit gültiger Rahmennummer und Papieren benötigt, im Falle gewünschter TÜV-Eintragungen, die wir nach Absprache durchführen können, muss das Baujahr dieses Fahrzeugs älter als 1989 sein. Wir bemühen uns, stets eine Auswahl an in Frage kommenden Basis-Karossen verfügbar zu halten, die wir bei Bedarf als Projekt-Grundlage anbieten können.
Wir fertigen unsere Superlow Series Modelle gegen Vorabzahlung des Gesamtbetrages (5% Rabatt) oder auf Basis von Teilzahlungen nach Absprache - eine Bestellung per Nachnahme können wir hier leider nicht anbieten.
Weitere Informationen und Preisauskünfte hierzu erteilen wir selbstverständlich jederzeit gern telefonisch unter 05194 / 442 99 85 oder per Email unter mail@scooterandservice.de .

Motor Quattrini 244-260ccm komplett

Einbaufertig konfigurierbarer Vespa PX 200 Motor mit 244ccm bzw. 260ccm inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - wahlweise mit Drehschieber- oder Membransteuerung sowie mit 60 oder 64mm Hub - mit den wählbaren Optionen individuell konfigurierbar.
Unsere PX 200 Quattrini Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Die Basis-Motoren beeinhalten u.A. ein Malossi V-one bzw. VR-one Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Piaggio Originalteile), eine BGM Superstrong cnc Kupplung, eine SIP Performance VAPE Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Sip Langhub-Kurbelwelle mit 60mm Hub und geschmiedetem 127mm Pleuel (260ccm: Kingwelle mit 64mm Hub).
Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse - Aufpreise bestimmter zusätzlicher Optionen sind in der jeweiligen Wahlmöglichkeit in Klammern angegeben.
Alle Membranmotoren sind im Standard mit unserem Edelstahl Ansaugstutzen passend für PWK 28mm Vergaser ausgestattet - Drehschieber-Motoren ohne Auswahl eines Vergasers werden inklusive passend zum Einlass bearbeiteter LML/PX alt-Vergaserwanne geliefert. Alle Motor-Konfigurationen werden natürlich komplett mit Zylinderhaube, Lüfterradabdeckung usw. geliefert.
Bei einer gewünschten Motorabstimmung auf unserem Leistungsprüfstand muss der konfigurierte Motor zur Inbetriebnahme komplett sein - die Konfiguration muss demnach einen Auspuff, einen Vergaser und das Montagekit für den Vergaser enthalten.

Vespa Tuning Quattrini 244-260ccm - Konzept

Die Quattrini Zylinder für Vespa PX 200 Motoren zeichnen sich aufgrund des großen Hubraums und der entsprechenden Gestaltung der Kanäle durch ein immenses Drehmoment-Potential bei hoher Laufruhe aus - durch eine entsprechende Auslegung der Steuerzeiten und Querschnitte und die Verwendung unseres eigens für die Quattrini-Konstellation entwickelten Vespa Rennauspuffs M244 enstehen in unserer Vespa Werkstatt komplette Motoren, die trotz einer Spitzenleistung von bis zu 32PS und Drehmomentwerten von über 30Nm außergewöhnlich breitbandig agieren und über hervorragende Touren-Qualitäten verfügen.
Im Straßenbetrieb unterstützt unsere M244 Auspuffanlage in S PLUS Ausführung diese Charakteristik perfekt: Das von uns entwickelte Geräuschdämmungs-System fördert die Entfaltung des Drehmoments aus niedrigen Drehzahlen heraus, die Geräusch-Kulisse bleibt selbst mit membrangesteuerten Motoren äußerst zivil. 

Motor Quattrini 244-260ccm - Getriebe

Unsere PX 200 Motoren werden in der Basisversion mit originalen PX 200 Lusso Getrieben unter Verwendung eines kurzen 4. Gangs ausgestattet - aufgrund des hohen Drehmoments und der ultra-breitbandigen Performance empfiehlt sich für alle Quattrini-Motoren eine Verlängerung der Getriebe-Übersetzung: Neben einen langen Primär-Übersetzung mit 24/64 Zähnen (PX 200 original: 23/65) fördern außerdem die länger übersetzten Gangräder 1 und 2 des Herstellers DRT die Fahrbarkeit enorm und verleihen dem Quattrini Motor eine fast schon unspektakuläre Charakteristik.