Vespa Motor BFA Motori 306ccm

Das Konzept des Italienischen Herstellers BFA Motori ist offensichtlich gut durchdacht und... mehr

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Das Konzept des Italienischen Herstellers BFA Motori ist offensichtlich gut durchdacht und beinhaltet diverse bahnbrechende Ideen: Auf Basis eines in Eigenregie gegossenen und in vielen Punkten verstärkten Motorgehäuses kommt ein ebenfalls selbst entwickelter Zylinder mit 78mm Bohrung zum Einsatz, der in Verbindung mit der extra-breiten Kurbelwelle mit 64mm Hub einen Hubraum von sagenhaften 306ccm ergibt! Die Kurbelwelle verfügt kupplungsseitig über eine Verzahnung, um ein Abscheren auszuschliessen - die BFA Kupplung passt spielfrei auf den verzahnten Kurbelwellen-Stumpf und macht den Eindruck, der zu erwartenden Leistung gerecht zu werden.
Wir bauen diesen Motor im Rahmen eines Kundenprojektes und werden im Zuge der Arbeiten einen breitbandigen und straßentauglichen Auspuff mit ziviler Geräuschkulisse für diesen Monster-Motor entwickeln - wir erwarten dabei immer noch eine Leistung von über 40PS und ein maximales Drehmoment von rund 40Nm - weitere Infos in Kürze, work in progress...

update 11.11.2018
Der BFA Motori 306ccm-Motor ist betriebsbereit - wir werden in Kürze mit der Entwicklung eines Auspuffs speziell für dieses Setup beginnen...
Aufgrund des breiten Motorgehäuses benötigt der BFA Motori Motor ca. 25mm mehr Platz unter der rechten Seitenhaube - unser Superlow Series Sprint-Conversion Projekt ist bereits entsprechend umgebaut!

update 17.11.2018
Wir beginnen mit den ersten Prüfstands-Tests...

update 18.11.2018

Unsere ersten Versuche auf dem Prüfstand: Unser Scooter & Service Auspuff mit S PLUS Innendämmung liefert auf Anhieb eine sehr ordentliche Kurve ab - der zum Vergleich getestete Box-Auspuff für BFA 306 Motoren produziert ebenfalls eine sehr schöne und ausgewogene Kurve. Getestet wurde bisher mit einem 35er Keihin Vergaser, wir bleiben am Ball und hoffen, in Kürze weitere Ergebnisse zu haben.
Der Schwerpunkt der Entwicklung liegt, wie schon oben erwähnt, NICHT in maximaler Performance, sondern in einer strassentauglichen Auslegung des BFA 306-Konzeptes...

update 20.11.2018

Unser Scooter & Service BFA 306 Auspuff ist fertig und kann ab sofort bestellt werden - erhältlich ist der nicht-hauptständertaugliche Lefthand Auspuff wahlweise in Stahl oder Edelstahl und optional mit unserer S PLUS Innendämmung.

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Custom Vespa Superlow Series 306

Superlow Series Custom Vespa mit 306ccm BFA-Motor, Sitzbanktank und Rawstyle Lackierung - eines unserer bisher aufwendigsten Vespa Tuning Projekte.
Basierend auf einer gebrauchten Vespa PX Lusso Karosse, erhielt diese Custom Vespa mit Sprint Seitenhauben, Vespa SS90 Lenker und dem Kotflügel einer V50 eine wirklich außergewöhnliche Formgebung - die motorseitige Haube wurde in diesem Zuge ausgeklinkt, um ausreichend Platz für 306ccm-Motor zu schaffen, der in Einzelanfertigung enstandene Rennauspuff in Curley-Bauform mit über 50 einzelnen Segmenten und unserer S PLUS-Geräuschdämmung rundet das optische Gesamtbild ab.

Vespa BFA 306ccm Motor

Die 306ccm-Motorkonzeption des Italiensischen Herstellers BFA Motori besticht im Zusammenhang mit dem von uns entwickelten Auspuffsystem mit S PLUS-Geräuschdämmung trotz der immensen Leistung von 47PS und 47Nm Drehmoment durch eine sehr gute Straßentauglichkeit: Der Motor spricht aus dem Stand heraus sehr gut an und ist mit seiner sehr gleichmäßigen und ruckfreien Kraftentwicklung aus niedrigen Drehzahlen heraus gut kontrollierbar.
Letztlich ist in jeder Fahr-Situation definitiv ein Überangebot an Performance vorhanden, was uns bei unseren Testfahrten ein bisher nicht gekanntes Maß an Souveränität vermittelte und nach einer gewissen Eingewöhnung zu einer sehr entspannten Fahrweise führte.