Eine bahnbrechende Conversion

Erstmalig wird ein Vespa Smallframe Motor in einen PX Largeframe Rahmen implementiert: Das engagierte Projekt erfordert wochenlange Blech- und Karosserie-Arbeiten und eine zeitintensive händische Verlegung der für dieses Motorkonzept entwickelten Auspuffanlage. Nach weit über 200 Arbeitsstunden erfüllt die Custom Vespa schon bei der ersten Probefahrt alle Erwartungen: Mit dem "kleinen" BFA 288ccm Motor entfällt die typische Rechtslastigkeit der Vespa Largeframe Modelle quasi komplett - der Vespa 288 Classic Racer im Style der 50er Jahre fährt mit dem hauseigenen Superlow Fahrwerk und verlängertem Radstand auch bei höheren Geschwindigkeiten wie auf Schienen.