Custom Vespa Konfigurator

Unsere Superlow Series Konzeption basiert grundsätzlich auf Vespa PX Rahmen, die wir komplett auf eine Vintage-Optik im Stil der 60er Jahre umarbeiten - das neu gestaltete Heck, die eingesetzte Blech-Kaskade usw. werden dabei fachgerecht verzinnt - wir verwenden keine Spachtelmasse.
Eine Custom Vespa der Superlow Series kann wahlweise auf Basis einer vorhandenen gebrauchten Karosse oder mittels eines fabrikneuen Vespa PX Lusso Rahmens (Piaggio Originalteil) aufgebaut werden - die Vorteile dieser Konzeption liegen auf der Hand:
Es wird kein wertvoller Vespa-Oldie als Grundlage für den Aufbau einer Custom Vespa im Vintage Style benötigt, Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten des uralten Blechs entfallen - der im Vergleich zu den Vespa Modellen der 60er Jahre flachere Lenkkopfwinkel der Vespa PX verhilft den Superlow Series Modellen darüber hinaus zu einem wesentlich verbesserten Geradeauslauf.

Unsere Superlow Series Konzeption basiert grundsätzlich auf Vespa PX Rahmen, die wir komplett auf eine Vintage-Optik im Stil der 60er Jahre umarbeiten - das neu gestaltete Heck, die eingesetzte Blech-Kaskade usw. werden dabei fachgerecht verzinnt - wir verwenden keine Spachtelmasse.
Eine Custom Vespa der Superlow Series kann wahlweise auf Basis einer vorhandenen gebrauchten Karosse oder mittels eines fabrikneuen Vespa PX Lusso Rahmens (Piaggio Originalteil) aufgebaut werden - die Vorteile dieser Konzeption liegen auf der Hand:
Es wird kein wertvoller Vespa-Oldie als Grundlage für den Aufbau einer Custom Vespa im Vintage Style benötigt, Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten des uralten Blechs entfallen - der im Vergleich zu den Vespa Modellen der 60er Jahre flachere Lenkkopfwinkel der Vespa PX verhilft den Superlow Series Modellen darüber hinaus zu einem wesentlich verbesserten Geradeauslauf.

Die Custom Vespa Conversions aus unserer Superlow Series werden im Standard mit für Vespa PX Modelle mit Innenverschlüssen passenden VNB-Seitenhauben bestückt, Diese Seitenhauben sind den originalen VNB Hauben nachempfunden, am Heckabschluss jedoch abgerundet und nicht spitz zulaufend.

Originale Vespa VNB Seitenhauben mit dezenter Schrägstellung und kürzerem Heckabschluss - hieraus ergibt sich eine sportlichere Optik, insbesondere in Verbindung mit unserem 4 Zoll Breitreifenkit.

Originale Vespa VNB Seitenhauben mit der typischen, zum Heckabschluss hin tropfenförmig zulaufenden Form der 60er Jahre. Das Heck ist dabei - wie beim Original - länger als bei der VNB Standard Variante unserer Superlow Series Modelle.

Originale Vespa Sprint Seitenhauben, insgesamt kantiger und langgezogener als die VNB Classic Variante. Das Heck ist hier ebenfalls, der originalen Bauform der Vespa Sprint Modelle folgend, länger als bei den Versionen VNB Standard und VNB Cut.

Mit den Vespa GS 3 Seitenhauben und einem passend dazu umgebauten Heck empfinden wir den Wideframe-Style der 50er Jahre nach: Dieser Style besticht durch eine insgesamt sehr runde Formgebung ohne Sicken und Kanten. Mit dieser Variante kann keine Sitzbank montiert werden.

Spezielle Variante mit Vespa GS 3 Seitenhauben und einem passend dazu umgebauten Heck: Runde Formgebung ohne Sicken und Kanten, passend mit den Streamline Sitzbänken und mit unseren Sitzbanktanks.

Vespa GS 160 Seitenhauben sind die voluminösesten und breitesten Hauben im Repertoire - in Verbindung mit dem langen klassischen Heck ergibt sich eine "ultra-fette" Vintage-Optik!

Die kleinen und formschönen Seitenhauben der Acma Modelle aus den 50er Jahren werden in unserer Werkstatt sehr aufwendig umgearbeitet, das Heck folgt der Linienführung der Hauben und schließt deutlich höher ab als z.B. das VNB Classic Heck: Auf diese Weise entsteht eine sportliche Optik mit freierem Blick auf das Hinterrad, die Seitenhauben verlaufen, anders als bei der Version VNB mit Cut, parallel zum Bodenblech.

VNB Kotflügel, umgearbeitet für die bei allen Modellen zum Einsatz kommende Scooter & Service Superlow Gabel - die Linienführung und die eingearbeiteten seitlichen Sicken passen zu den VNB-Heckvarianten.

Der V50 Kotflügel stammt von den Vespa Smallframe Modellen - die Linienführung ist dem Sprint Kotflügel ähnlich, der V50 Kotflügel ist jedoch insgesamt wesentlich kleiner.

Der SS 180 Kotflügel ist dem Sprint Kotflügel sehr ähnlich, kommt aufgrund der breiteren Bauweise jedoch ohne seitliche Ausnehmung für den Stoßdämpfer aus.

Der Sprint Kotflügel ist deutlich länger und insgesamt kantiger als die VNB/GS Versionen - passend zum Sprint Classic Heck.

GS Kotflügel mit ähnlicher Form wie der VNB-Kotflügel, aufgrund der fehlenden Sicken insgesamt runder wirkend.

Runder 115mm Scheinwerfer, mit muschelförmigem oder viereckigem Tacho verfügbar - außerdem geeignet für unseren Lenkerumbau mit Motoscope Pro Digitalinstrument.

Der schmalste Lenker mit 115mm Rundscheinwerfer, leicht nach unten gewinkelt ("Drop") - stammt ursprünglich von den Sondermodellen Vespa SS50 und Vespa SS90.

Großer 140mm Rundscheinwerfer - der originale Lenker der Vespa Sprint und Rally Modelle.

Lenker der Vespa PX-Modelle ab den 80er Jahren mit großem 140mm Rundscheinwerfer: Die Griffposition ist bei diesem Lenker deutlich weiter vorn, was einer ergonomischen Sitzposition größerer Fahrer entgegenkommen kann.

Originaler Lenker der Vespa GL und SS 180 Modelle mit trapezförmigem Scheinwerfer.

Geräumiges Gepäckfach hinter dem Beinschild, wird am Rahmen verschraubt.

Reserverad mit am Rahmen verschraubtem Halter.

Mono Sitzbank mit kurzem hinteren Abschluss.
Unsere Superlow Series Custom Vespa Modelle sind serienmäßig mit Sitzbänken des Herstellers Streamline Seats ausgestattet: Diese Sitzbänke entstehen in kompletter Handarbeit in Deutschland und zeichnen sich durch eine hervorragende Qualität und Paßform aus. Die Streamline Sitzbänke sind hinsichtlich der Farbgebung und Ausführung vielfältig und ohne Aufpreis konfigurierbar und können optional mit einem Klapp-Scharnier versehen werden.

Mono Sitzbank mit langem hinteren Abschluss.
Unsere Superlow Series Custom Vespa Modelle sind serienmäßig mit Sitzbänken des Herstellers Streamline Seats ausgestattet: Diese Sitzbänke entstehen in kompletter Handarbeit in Deutschland und zeichnen sich durch eine hervorragende Qualität und Paßform aus. Die Streamline Sitzbänke sind hinsichtlich der Farbgebung und Ausführung vielfältig und ohne Aufpreis konfigurierbar und können optional mit einem Klapp-Scharnier versehen werden.

Zwei-Personen Sitzbank mit kurzem hinteren Abschluss.
Unsere Superlow Series Custom Vespa Modelle sind serienmäßig mit Sitzbänken des Herstellers Streamline Seats ausgestattet: Diese Sitzbänke entstehen in kompletter Handarbeit in Deutschland und zeichnen sich durch eine hervorragende Qualität und Paßform aus. Die Streamline Sitzbänke sind hinsichtlich der Farbgebung und Ausführung vielfältig und ohne Aufpreis konfigurierbar und können optional mit einem Klapp-Scharnier versehen werden.

Handgefertigter Scooter & Service Sitzbanktank mit ca. 11 Litern Tankinhalt, komplett bezogen.
Unsere Sitzbanktanks werden in kompletter Handarbeit maß-genau bezogen und entsprechend gepolstert und werden im Standard in schwarzem Kunstleder mit hellgrauem Keder geliefert - individuelle Wünsche in Bezug auf Farbgebung, Nähte usw. sind nach Absprache natürlich umsetzbar.

Schwingsattel mit Gepäckbrücke hinten - für Zwei-Personen Betrieb kann das mitgelieferte hintere Sitzkissen montiert werden.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreispflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Lackierung ist im Rahmen unserer Superlow Series natürlich individuell wählbar - neben einer Lackierung nach einer vorgegebenen Farbnummer bieten wir eine umfassende Auswahl an individuellen Rawstyle-Lackierungen an, die wir nach Absprache und unter Erstellung eines Entwurfes in unserer Vespa Werkstatt durchführen. Mehrschicht- Lackierungen und spezielle Farb-Designs sind ggf. aufpreis-pflichtig - wir klären dies nach Rücksprache mit unserem Lackier-Betrieb im Einzelfall.

Die Scooter & Service PX Superlow Gabeln werden in unserer Werkstatt passend gekürzt und in einer cnc-gefertigten Vorrichtung Wig-geschweißt. Die technischen Vorteile einer gekürzten Gabel liegen auf der Hand: Aufgrund des tieferen Schwerpunktes und infolge des im Vergleich zum originalen Lenkrohr längeren Nachlaufs ergibt sich ein wesentlich verbesserter Geradeauslauf der Vespa - das Fahrzeug bleibt auch bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 100km/h-Marke noch spurstabil und liegt jederzeit satt auf der Straße, der vordere Stoßdämpfer spricht aufgrund des flacheren Anlenkwinkels sensibler an.

CNC-gefertigter Adapter aus Stahl für die obere Stoßdämpferaufnahme an der Gabel. Mittels dieses Bauteils wird die Front des Fahrzeugs 15mm tiefer gelegt, der Schwingen-Winkel wird flacher: Durch den daraus resultierenden tieferen Schwerpunkt und den merklich längeren Nachlauf verbessern sich die Fahrstabilität und der Geradeauslauf bei höheren Geschwindigkeiten deutlich.

Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Sport Serie verfügen über eine stufenlos einstellbare Federvorspannung und kommen dank einer gelungenen Grundabstimmung des Dämpfungssystems ohne einstellbare Zug- und Druckstufe und ohne externen Ausgleichsbehälter aus.

Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare Zug- und Druckstufen-Dämpfung und eine stufenlose Regulierung der Federvorspannung - Im Zusammenhang mit der gelungenen Grundabstimmung der Feder- und Dämpfungs-Komponenten und der insgesamt sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität werden die Competition-Stoßdämpfer damit auch hohen Anforderungen gerecht.

Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare Zug- und Druckstufen-Dämpfung und eine stufenlose Regulierung der Federvorspannung - Im Zusammenhang mit der gelungenen Grundabstimmung der Feder- und Dämpfungs-Komponenten und der insgesamt sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität werden die Competition-Stoßdämpfer damit auch hohen Anforderungen gerecht.

Volleinstellbarer High End Stoßdämpfer - neben der einstellbaren Zugstufe und Druckstufe (und natürlich der Federvorspannung) bietet der Stage 6-Stoßdämpfer zusätzlich eine high/low-Speed Einstellung der Druckstufe, mit der die Eintauchgeschwindigkeit nochmals feinreguliert werden.

Die Stoßdämpfer aus der BGM Pro Sport Serie verfügen über eine stufenlos einstellbare Federvorspannung und kommen dank einer gelungenen Grundabstimmung des Dämpfungssystems ohne einstellbare Zug- und Druckstufe und ohne externen Ausgleichsbehälter aus.

Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare Zug- und Druckstufen-Dämpfung und eine stufenlose Regulierung der Federvorspannung - Im Zusammenhang mit der gelungenen Grundabstimmung der Feder- und Dämpfungs-Komponenten und der insgesamt sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität werden die Competition Stoßdämpfer damit auch höchsten Anforderungen gerecht und verhelfen jeder Vespa zu einem um Welten verbesserten Fahrverhalten.

Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare Zug- und Druckstufen-Dämpfung und eine stufenlose Regulierung der Federvorspannung - Im Zusammenhang mit der gelungenen Grundabstimmung der Feder- und Dämpfungs-Komponenten und der insgesamt sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität werden die Competition Stoßdämpfer damit auch höchsten Anforderungen gerecht und verhelfen jeder Vespa zu einem um Welten verbesserten Fahrverhalten.

CNC-gefertigte Achsaufnahme aus hochfestem Aluminium für den Betrieb mit radial verschraubten Bremssätteln mit einem Lochabstand von 82mm.

CNC-gefertigte Achsaufnahme aus hochfestem Aluminium für den Betrieb mit radial verschraubten Bremssätteln mit einem Lochabstand von 82mm.

Achsaufnahme aus hochfestem Aluminium-Druckguss für den Betrieb mit radial verschraubten Bremssätteln mit einem Lochabstand von 82mm.

Achsaufnahme aus hochfestem Aluminium-Druckguss für den Betrieb mit radial verschraubten Bremssätteln mit einem Lochabstand von 82mm.

Radial befestigte 4-Kolben Bremszange des Herstellers BGM aus hochfestem Aluminium, 4 Bremskolben mit einem Durchmesser von jeweils 24mm.

Radial befestigte 4-Kolben Bremszange des Herstellers BGM aus hochfestem Aluminium, 4 Bremskolben mit einem Durchmesser von jeweils 24mm.

Radial befestigte 4-Kolben Bremszange des Herstellers Sip aus geschmiedetem Aluminium im Monoblock-Design, 4 Bremskolben mit einem Durchmesser von jeweils 25,4mm.

Radial befestigte 4-Kolben Bremszange des Herstellers Sip aus geschmiedetem Aluminium im Monoblock-Design, 4 Bremskolben mit einem Durchmesser von jeweils 25,4mm.

Unsere Superlow Series Modelle werden grundsätzlich mit Wave Bremsscheiben ausgestattet, die im Vergleich zu normalen Bremsscheiben eine wesentlich bessere Wärmeableitung ermöglichen und insgesamt deutlich weniger einlaufen.
Die schwimmenden Versionen ermöglichen eine bessere Zentrierung der Scheibe zu den Bremsbelägen beim Bremsvorgang, was in der Praxis zu einem direkteren Ansprechverhalten führt.

Unsere Superlow Series Modelle werden grundsätzlich mit Wave Bremsscheiben ausgestattet, die im Vergleich zu normalen Bremsscheiben eine wesentlich bessere Wärmeableitung ermöglichen und insgesamt deutlich weniger einlaufen.
Die schwimmenden Versionen ermöglichen eine bessere Zentrierung der Scheibe zu den Bremsbelägen beim Bremsvorgang, was in der Praxis zu einem direkteren Ansprechverhalten führt.

Unsere Superlow Series Modelle werden grundsätzlich mit Wave Bremsscheiben ausgestattet, die im Vergleich zu normalen Bremsscheiben eine wesentlich bessere Wärmeableitung ermöglichen und insgesamt deutlich weniger einlaufen.
Die schwimmenden Versionen ermöglichen eine bessere Zentrierung der Scheibe zu den Bremsbelägen beim Bremsvorgang, was in der Praxis zu einem direkteren Ansprechverhalten führt.

Die Magura HC1 Handbremspumpe mit radialer Betätigung und 12mm Kolbendurchmesser stellt in Bezug auf die Bedienbarkeit und die Funktion das obere Ende der Fahnenstange unter den für Vespa Scheibenbremsen verfügbaren Bremspumpen dar - infolge der radialen Betätigung ist die Dosierbarkeit der Bremskraft unübertroffen, mit Hilfe der Hebelweiten-Verstellung kann die Magura HC1 individuell auf den Fahrer eingestellt werden.

Bremspumpe mit 1/2-Zoll-Kolbendurchmesser (12,7mm), leicht nach unten gewinkelt, optimal passend für vollhydraulische Vespa Scheibenbremsen mit 4-Kolben Bremssattel.

Ein vorderer Reifen mit Niederquerschnitt-Profil der Größe 100/80 - 10 ist bei allen Superlow Series Modellen Standard.

Das Breitreifenkit mit einem hinteren Reifen der Dimension 110/80 - 10 ist innerhalb der Superlow Series der Standard und zeichnet sich durch ein sehr neutrales Verhalten bei Kurvenfahrten aus.

Das mit Abstand breiteste Hinterrad im Vespa-Bereich: 130er Reifen auf einer 4-Zoll Felge, cnc-gefertigte Felgendistanz mit Innenzentrierung.

Die CNC-gefertigten LED-Lenkerenden-Blinker des deutschen Herstellers Motogadget gehören seit Jahren zur Grundausstattung unserer Superlow Series Modelle.

Aus Edelstahl gefertigte Kennzeichen Trägerplatte im Format 180x200mm mit Bohrungen zur Verschraubung am Fahrzeug und angeschweißten Halterungen für die 2 im Set enthaltenen Motogadget Mo.blaze Tens1 Mini-Blinker mit E-Prüfzeichen.
LED-Lenkerenden-Blinker, wie die von uns verwendeten Motogadget Mo.blaze disc Blinker, gehören zum Standard unserer Custom Vespa Projektes, weil sie eine hohe Leuchtkraft mit hochwertiger Optik verbinden. Leider werden diese Blinker in Deutschland nicht von jedem TÜV Prüfer als alleinige Fahrtrichtungsanzeiger akzeptiert, weshalb wir optional die winzigen Mo.blaze Tens Blinker inklusive der Kennzeichenplatte und natürlich der elektrischen Anbindung anbieten.

Der Scheinwerfer des namhaften Herstellers JW Speaker passt mit dem von uns entwickelten aus dem Vollen gefertigten Lampenring aus Aluminium in alle VNB/GS Lenker - mit moderner LED-Technologie ist die Lichtausbeute im Vergleich zu konventionellen Vespa Scheinwerfern merklich höher.

Dieses hochwertiges Vintage Rücklicht mit Aluminium-Gehäuse gehört zur Serienausstattung unserer Custom Vespa Modelle - natürlich können auf Wunsch auch andere Rücklichter verbaut werden.

Digitales Multifunktions-Instrument im Look des originalen Tachos, in zwei verschiedenen Formgebungen und Farben wählbar - Grundausstattung unserer Superlow Series Modelle.

Digitales Multifunktions-Instrument im Look des originalen Tachos, in zwei verschiedenen Formgebungen und Farben wählbar - Grundausstattung unserer Superlow Series Modelle.

Digitales Multifunktions-Instrument im Look des originalen Tachos, in zwei verschiedenen Formgebungen und Farben wählbar - Grundausstattung unserer Superlow Series Modelle.

Digitales Multifunktions-Instrument im Look des originalen Tachos, in zwei verschiedenen Formgebungen und Farben wählbar - Grundausstattung unserer Superlow Series Modelle.

Digitales Multifunktionsinstrument des Herstellers Motogadget inklusive Scooter & Service cnc-insert und Breakout-Box für die Nutzung der enthaltenen Kontrollleuchten - passend für GS- und GL-Lenker.
Für die Montage des Motoscope Pro Instruments wird der Lenker entsprechend umgearbeitet, eine Rückrüstung auf einen Standard-Tacho ist nicht mehr möglich.

Standard bei allen Modellen, erhältlich in silber oder schwarz.

Standard bei allen Modellen, erhältlich in silber oder schwarz.

Unsere Custom Vespa Modelle werden grundsätzlich mit Haupt- und Seitenständer versehen - die Seitenständerverstärkung aus 5mm starkem Edelstahl verhindert nachhaltig ein Verbiegen des Bodenblechs.

Unser cnc-gefertigter Conversion-Chokehebel gehört bei allen Superlow Series Modellen zur Grundausstattung.

Der Fastflow Benzinhahn des Herstellers BGM fördert den Kraftstoff im Vergleich zu den originalen Benzinhähnen der Vespa Largeframe- und Smallframe-Modelle wesentlich effektiver und gleichmäßiger und gehört daher zum Pflichtprogramm bei jeder Leistungssteigerung des Motors.

Auf Wunsch werden Motorgehäuse, Gabel, Radnaben und Anbauteile passend zum gewählten Farb-Konzept pulverbeschichtet - die wählbare Option ist hierbei schwarz-seidenmatt, andere Farben sind natürlich nach Absprache ebenso möglich.

Auf Wunsch koordinieren wir die Eintragung der technischen Änderungen der fertig gestellten Custom Vespa beim TÜV - die Vespa wird in diesem Fall mit dem zur Vorlage bei der Zulassungsstelle erstellten Gutachten übergeben.

Anlieferung der fertig gestellten Custom Vespa durch unseren Zweirad-Spediteur innerhalb Deutschlands. Bei einer Lieferung ins Ausland können wir auf Anfrage natürlich ebenfalls behilflich sein.

Anmeldung der fertig gestellten Custom Vespa bei unserem ortsansässigen Verkehrsamt inklusive Kennzeichen und Gebühren.

Für jede Superlow Series Custom Vespa wird ein Basis-Fahrzeug mit gültigen Papieren benötigt - das gilt natürlich auch für einen Aufbau auf Grundlage einer fabrikneuen PX-Karosse, die von Piaggio ohne Fahrgestellnummer als Ersatzteil für einen defekten Rahmen geliefert wird.
Wir haben in der Regel entsprechende Basis-Fahrzeuge oder Teileträger mit Papieren am Lager - der Preis dieser Option bezieht sich auf eine nicht mehr weiter verwendbare Vespa PX Karosse mit den dazugehörigen Fahrzeug-Papieren, es wird demnach eine fabrikneue PX Karosse (Piaggio Originalteil) zusätzlich benötigt.