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Gabel Vespa PX Superlow
Lieferzeit: 4-8 Werktage innerhalb DE
Die Kotflügel für unsere Vespa PX Superlow Gabel entstehen in aufwendiger Handarbeit in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg und können, passend zum Fahrzeug-Modell, auf Basis verschiedener Vespa Oldie-Kotflügel gefertigt werden.
Die PX Superlow Kotflügel passen für alle gängigen Stoßdämpfer mit oder ohne externen Ausgleichsbehälter - die Ausnahme bildet hier der Stage 6 Dämpfer, der aufgrund seiner massiven Bauweise einen abweichend angepassten Kotflügel benötigt.
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Die Kotflügel für unsere Vespa PX Superlow Gabel entstehen in aufwendiger Handarbeit in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg und können, passend zum Fahrzeug-Modell, auf Basis verschiedener Vespa Oldie-Kotflügel gefertigt werden.
Die PX Superlow Kotflügel passen für alle gängigen Stoßdämpfer mit oder ohne externen Ausgleichsbehälter - die Ausnahme bildet hier der Stage 6 Dämpfer, der aufgrund seiner massiven Bauweise einen abweichend angepassten Kotflügel benötigt.
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Die Kotflügel für unsere Vespa PX Superlow Gabel entstehen in aufwendiger Handarbeit in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg und können, passend zum Fahrzeug-Modell, auf Basis verschiedener Vespa Oldie-Kotflügel gefertigt werden.
Die PX Superlow Kotflügel passen für alle gängigen Stoßdämpfer mit oder ohne externen Ausgleichsbehälter - die Ausnahme bildet hier der Stage 6 Dämpfer, der aufgrund seiner massiven Bauweise einen abweichend angepassten Kotflügel benötigt.
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Die Kotflügel für unsere Vespa PX Superlow Gabel entstehen in aufwendiger Handarbeit in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg und können, passend zum Fahrzeug-Modell, auf Basis verschiedener Vespa Oldie-Kotflügel gefertigt werden.
Die PX Superlow Kotflügel passen für alle gängigen Stoßdämpfer mit oder ohne externen Ausgleichsbehälter - die Ausnahme bildet hier der Stage 6 Dämpfer, der aufgrund seiner massiven Bauweise einen abweichend angepassten Kotflügel benötigt.
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Die Kotflügel für unsere Vespa PX Superlow Gabel entstehen in aufwendiger Handarbeit in unserer Vespa Werkstatt in Bispingen bei Hamburg und können, passend zum Fahrzeug-Modell, auf Basis verschiedener Vespa Oldie-Kotflügel gefertigt werden.
Die PX Superlow Kotflügel passen für alle gängigen Stoßdämpfer mit oder ohne externen Ausgleichsbehälter - die Ausnahme bildet hier der Stage 6 Dämpfer, der aufgrund seiner massiven Bauweise einen abweichend angepassten Kotflügel benötigt.
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Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare Zug- und Druckstufen-Dämpfung und eine stufenlose Regulierung der Federvorspannung - Im Zusammenhang mit der gelungenen Grundabstimmung der Feder- und Dämpfungs-Komponenten und der insgesamt sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität werden die Competition Stoßdämpfer damit auch höchsten Anforderungen gerecht und verhelfen jeder Vespa zu einem um Welten verbesserten Fahrverhalten.
Der BGM Pro Competition Stoßdämpfer für hinten ist ohne weitere Änderungen passend für alle Vespa PX Modelle, Vespa Sprint, Rally, VNA, VNB usw. - außerdem für Vespa 50N und V50 Smallframe Modelle.
Alle BGM PRO Stoßdämpfer verfügen über eine mitgelieferte ABE.
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Die Vespa Stoßdämpfer aus der BGM Pro Competition Serie verfügen über eine sensibel einstellbare Zug- und Druckstufen-Dämpfung und eine stufenlose Regulierung der Federvorspannung - Im Zusammenhang mit der gelungenen Grundabstimmung der Feder- und Dämpfungs-Komponenten und der insgesamt sehr hochwertigen Verarbeitungsqualität werden die Competition-Stoßdämpfer damit auch höchsten Anforderungen gerecht und verhelfen jeder Vespa zu einem um Welten verbesserten Fahrverhalten.
Der BGM Pro Competition Stoßdämpfer für hinten ist ohne weitere Änderungen passend für alle Vespa PX Modelle, Vespa Sprint, Rally, VNA, VNB usw. - außerdem für Vespa 50N und V50 Smallframe Modelle.
Alle BGM PRO Stoßdämpfer verfügen über eine mitgelieferte ABE.
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Dieser Silentblock ist bei allen Vespa Largeframe- und Smallframe Modellen serienmäßig verbaut. Im Zuge eines Fahrwerks-Umbaus empfehlen wir dringend, einen neuen Silentblock zu verwenden, um Probleme mit einem ausgehärteten oder rissigen Altteil zu vermeiden.
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Alle Vespa Largeframe Modelle verwenden als Distanzierung zwischen hinterem Stoßdämpfer und Silentblock am Rahmen eine Distanzmutter, die je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich lang ist.
Wir empfehlen grundsätzlich, das 52mm lange Distanzstück der PX Modelle im Rahmen eines Fahrwerk-Umbaus zu verwenden: Die Benzinversorgung bei niedrigem Füllstand des Tanks wird so verbessert, große Vergaser neigen beim Einfedern weniger zum Anschlagen an der Seitenhaube.
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Vespa PX Superlow Gabel
Superlow Custom Projekte
Die im Vergleich zur serienmäßigen Vespa PX Gabel um 50mm gekürzte Vespa PX Superlow Gabel ist seit Jahren der Standard in unserer Werkstatt. Basierend auf einem fabrikneuen PX Lusso Lenkrohr (Piaggio Originalteil) mit 20mm Schwinge lässt sich sie Vespa PX Superlow Gabel für nahezu alle Vespa Modelle passend konfigurieren - durch die optionale Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters sind dabei 2 verschiedene Abstufungen hinsichtlich der Tieferlegung des Schwerpunktes und der Auslegung des Nachlaufs ohne Änderung des Stoßdämpfers möglich.
Alle Lenkrohre werden in unserer Vespa Werkstatt in einer speziellen Vorrichtung geschweißt und umgearbeitet, um Verzug grundsätzlich ausschließen zu können - die PX Superlow Gabeln für ältere Vespa Modelle wie z.B. Sprint, Rally oder 50N erhalten ein cnc-gefertigtes Gabel-Oberteil mit passender Lenkschlossaufnahme und Lenkerklemmung, außerdem unseren universell einstellbaren cnc-Lenkanschlag.
Die Gabeloberteile für VNB, GS usw. werden ohne das im Serienzustand angeschweißte Anschlagsblech für die Lenkschlossmechanik geliefert, da dessen Position von Modell zu Modell unterschiedlich ist.
Bei einigen Vespa Modellen mit zweiteiliger Kadkade (Sprint, Rally, GL) muss die Unterkante der Kaskade um bis zu 5mm gekürzt werden, damit die PX Superlow Gabel nicht anstößt – dieser Umstand begründet sich auf hohen Fertigungstoleranzen hinsichtlich der Höhe der Kaskade ab Werk.
Vespa Fahrwerk - Superlow Gabel
Die technischen Vorteile einer gekürzten Gabel liegen auf der Hand: Aufgrund des tieferen Schwerpunktes und infolge des im Vergleich zum originalen Lenkrohr längeren Nachlaufs ergibt sich ein wesentlich verbesserter Geradeauslauf der Vespa - das Fahrzeug bleibt auch bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 100km/h-Marke noch spurstabil und liegt jederzeit satt auf der Straße, der vordere Stoßdämpfer spricht aufgrund des flacheren Anlenk-Winkels sensibler an.
Für den Betrieb mit einer Superlow Gabel in allen Vespa Modellen empfehlen wir grundsätzlich einen Reifen der Dimension 100/80 - 10, der einen kleineren Außendurchmesser als der serienmäßige 3.50-10 Reifen hat - bei Verwendung unseres Stoßdämpfer-Adapters ist dieser Reifen zwingend erforderlich, um einen Kontakt von Reifen und Gabel bei Vollbremsungen auszuschließen.
Superlow Gabel – Vespa PX Modelle
Bei Verwendung unseres cnc-gefertigten Stoßdämpfer-Adapters mit Vespa PX/T5 Kotflügeln muss eine Bohrung oberhalb des Stoßdämpfers gesetzt werden, ohne Adapter passen diese Kotflügel auf die PX Superlow Gabel ohne weitere Modifikationen.
Aus diesem Grund bieten wir unsere Gabel für PX Modelle neben der um 50mm gekürzten Version auch in einer um 35mm kürzeren Variante an: Der PX Kotflügel muss in diesem Fall nicht bearbeitet werden, es wird die originale obere Stoßdämpfer-Aufnahme verwendet.
Superlow Gabel - Kotflügel
Die Kotflügel aller Oldie- und Smallframe-Modelle müssen für den Betrieb mit einer PX Superlow Gabel umgearbeitet werden - wir bieten hierzu unsere Vespa PX Superlow Kotflügel an, die wir in unserer Werkstatt anhand von neuen Basis-Kotflügeln in aufwendiger Handarbeit passend umbauen. Die Superlow Kotflügel werden inklusive Halterungsblechen und unlackiert geliefert.
In Abhängigkeit von der Gesamt-Konfiguration müssen unsere Kotflügel teilweise abweichend gebaut werden: Soll z.B. eine Vespa PX mit einem VNB Kotflügel ausgerüstet werden oder soll ein Stage 6 Stoßdämpfer verwendet werden, berücksichtigen wir dies und bauen den Kotflügel passend zu der gewünschten Konstellation - bitte das Fahrzeugmodell bei der Bestellung mit angeben.
Vespa Scheibenbremse
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Vespa Werkstatt
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