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Motor Vespa PX 200 Quattrini 244ccm
Lieferzeit: 4-6 Wochen innerhalb DE
Unsere Vespa PX Motoren sind serienmäßig mit einem cnc-gefertigten BGM Superstrong Kupplungkorb und einem verstärkten Kupplungszahnrad des Herstellers DRT mit 23 Zähnen ausgestattet, die primäre Getriebeübersetzung entspricht mit 23/65 Zähnen der eines originalen PX 200 Motors.
Für drehmomentstarke Motoren wie den Quattrini 244ccm empfehlen wir neben einem langen ersten und zweiten Gang auf der Hauptwelle zusätzlich eine Verlängerung der Primärübersetzung mittels des DRT Kupplungszahnrades mit 24 Zähnen.
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Unsere Vespa PX Motoren sind serienmäßig mit einem cnc-gefertigten BGM Superstrong Kupplungkorb und einem verstärkten Kupplungszahnrad des Herstellers DRT mit 23 Zähnen ausgestattet, die primäre Getriebeübersetzung entspricht mit 23/65 Zähnen der eines originalen PX 200 Motors.
Für drehmomentstarke Motoren wie den Quattrini 244ccm empfehlen wir neben einem langen ersten und zweiten Gang auf der Hauptwelle zusätzlich eine Verlängerung der Primärübersetzung mittels des DRT Kupplungszahnrades mit 24 Zähnen.
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Unsere Vespa PX Motoren sind serienmäßig mit hochwertigen Sip Performance Gangrädern auf der Antriebswelle ausgestattet - die Übersetzung entspricht dabei der eines originalen PX 200 Motors mit kurzem vierten Gang.
Für die sehr drehmomentstarken Quattrini 244ccm-Motoren empfiehlt sich in den meisten Fällen ein langer erster und zweiter Gang des Herstellers DRT, um in den niedrigen Gängen nicht regelmäßig mit einem leichten Vorderrad kämpfen zu müssen.
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Unsere Vespa PX Motoren sind serienmäßig mit hochwertigen Sip Performance Gangrädern auf der Antriebswelle ausgestattet - die Übersetzung entspricht dabei der eines originalen PX 200 Motors mit kurzem vierten Gang.
Für die sehr drehmomentstarken Quattrini 244ccm-Motoren empfiehlt sich in den meisten Fällen ein langer erster und zweiter Gang des Herstellers DRT, um in den niedrigen Gängen nicht regelmäßig mit einem leichten Vorderrad kämpfen zu müssen.
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Unsere Vespa PX Motoren sind serienmäßig mit hochwertigen Sip Performance Gangrädern auf der Antriebswelle ausgestattet - die Übersetzung entspricht dabei der eines originalen PX 200 Motors mit kurzem vierten Gang.
Die Gangräder des Herstellers DRT gehören zu den hochwertigsten und belastungsfähigsten Gangrädern auf dem Markt: Wir bieten den dritten und vierten Gang alternativ zu den im Standard verbauten Sip Performance Gangrädern an.
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Unsere Vespa PX Motoren sind serienmäßig mit hochwertigen Sip Performance Gangrädern auf der Antriebswelle ausgestattet - die Übersetzung entspricht dabei der eines originalen PX 200 Motors mit kurzem vierten Gang.
Die Gangräder des Herstellers DRT gehören zu den hochwertigsten und belastungsfähigsten Gangrädern auf dem Markt: Wir bieten den dritten und vierten Gang alternativ zu den im Standard verbauten Sip Performance Gangrädern an.
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Wir bieten die Sip Zündung für Vespa PX Motoren in zwei verschiedenen Versionen an, beide Ausführungen beinhalten eine lineare Verstellung des Zündzeitpunktes um insgesamt 8 Grad.
Die AC-Version ist für den reinen Betrieb mit Wechselstrom gedacht, es wird in diesem Fall keine Batterie betrieben.
Die DC-Version der Sip Vape Zündung ermöglicht aufgrund der hohen Lichtmaschinenleistung von 110W und des mitgelieferten Gleichrichters eine komplette Versorgung aller Verbraucher der Vespa mit Gleichstrom: Schon beim Einschalten der Zündung funktionieren damit sowohl das Fahrlicht als auch digitale Tachos, LED-Blinker usw. in vollem Umfang bzw. mit hundertprozentiger Lichtausbeute.
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Die AC-Version ist für den reinen Betrieb mit Wechselstrom gedacht, es wird in diesem Fall keine Batterie betrieben.
Die DC-Version der Sip Vape Zündung ermöglicht aufgrund der hohen Lichtmaschinenleistung von 110W und des mitgelieferten Gleichrichters eine komplette Versorgung aller Verbraucher der Vespa mit Gleichstrom: Schon beim Einschalten der Zündung funktionieren damit sowohl das Fahrlicht als auch digitale Tachos, LED-Blinker usw. in vollem Umfang bzw. mit hundertprozentiger Lichtausbeute.
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Wir installieren den fertig gestellten Motor in unser Prüfstands-Chassis und führen auf unserem hauseigenen Amerschläger P4 Leistungsprüfstand eine Motorabstimmung durch, die sowohl die korrekte Einstellung der Zündung als auch die passende Bestückung und Justierung des Vergasers umfasst.
Die für die Abstimmung erforderlichen Düsen usw. sind im Preis für die Motorabstimmung bereits enthalten.
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Motor PX 200 Quattrini 244ccm
Verbaute Komponenten
Motorgehäuse Malossi
Sehr hochwertige Motorgehäuse mit vielen durchdachten Details - im Vergleich zu den originalen Piaggio PX Motorgehäusen an allen neuralgischen Stellen verstärkt.
Zylinderkit Quattrini
Vielfach bewährtes und sehr leistungsstarkes Zylinderkit mit zentriertem Zylinderkopf und beschichtetem Kolben - nicasil-beschichtete Laufbahn.
Kurbelwelle Sip Performance
Sehr hochwertige und stabile Kurbelwellen mit sehr gutem Wuchtverhältnis und poliertem Pleuel.
Kupplung BGM Superstrong
CNC-gefertigter Kupplungskorb inklusive Innenteil - standfest auch für Motoren mit deutlich mehr als 30PS Hinterradleistung.
Vorgelege DRT
Extrem belastbares und genau gefertigtes Vorgelege - standard bei allen unseren Vespa PX Tuning-Motoren.
Gangräder DRT - Sip
Sowohl die Gangräder des Herstellers DRT als auch die im Standard unserer Motoren verbauten Sip-Zahnräder zeichnen sich durch eine hochwertige Fertigungsqualität und eine hohe Standfestigkeit aus.
Primärzahnrad DRT
Auch die primäre Getriebeübersetzung unserer Vespa PX Motoren besteht grundsätzlich aus verstärkten Komponenten des Herstellers DRT.
Kupplungszahnrad DRT
Auch die primäre Getriebeübersetzung unserer Vespa PX Motoren besteht grundsätzlich aus verstärkten Komponenten des Herstellers DRT.
Einbaufertig konfigurierbarer Vespa PX 200 Motor mit 244ccm inklusive allen benötigten Anbauteilen, komplett bearbeitet - wahlweise mit Drehschieber- oder Membran-Steuerung individuell konfigurierbar.
Unsere PX 200 Quattrini Motoren werden natürlich ausschließlich aus Neuteilen aufgebaut - die Motorbearbeitungen sowie die verwendeten Teile und Komponenten beruhen auf unseren langjährig erprobten Konzeptionen und Erfahrungen.
Die Basis-Motoren beinhalten unter Anderem ein verstärktes Malossi Motorgehäuse, ein PX 200 Lusso Getriebe mit kurzem 4. Gang (Sip, verstärkt), eine BGM Superstrong Kupplung mit cnc-gefertigtem Kupplungskorb, eine SIP Performance VAPE Zündung mit linearer Zündverstellung und eine Sip Performance Langhub-Kurbelwelle mit 60mm Hub und geschmiedetem 127mm Pleuel. Darüber hinaus bieten wir in unserem Auswahlmenü eine Vielzahl an weiteren Optionen und Möglichkeiten zur Anpassung des Motors an die individuellen Vorstellungen und Bedürfnisse – inklusive einer abschließenden Motorabstimmung auf unserem hauseigenen Amerschläger P4 Leistungsprüfstand.
Vespa Tuning Quattrini 244ccm - Konzept
Die Quattrini Zylinder für Vespa PX 200 Motoren zeichnen sich aufgrund des großen Hubraums und der entsprechenden Gestaltung der Kanäle durch ein immenses Drehmoment-Potential bei hoher Laufruhe aus - durch eine entsprechende Auslegung der Steuerzeiten und Querschnitte und die Verwendung unseres eigens für die Quattrini-Konstellation entwickelten Vespa Rennauspuffs M244 entstehen in unserer Vespa Werkstatt komplette Motoren, die trotz einer Spitzenleistung von bis zu 32PS und Drehmomentwerten von über 30Nm außergewöhnlich breitbandig agieren und über hervorragende Touren-Qualitäten verfügen.
Im Straßenbetrieb unterstützt unsere M244 Auspuffanlage in S PLUS Ausführung diese Charakteristik perfekt: Das von uns entwickelte Geräuschdämmungs-System fördert die Entfaltung des Drehmoments aus niedrigen Drehzahlen heraus, die Geräuschkulisse bleibt selbst mit membrangesteuerten Motoren äußerst zivil.
Motor Quattrini 244ccm - Getriebe
Unsere PX 200 Motoren sind in der Basisversion mit Getriebekomponenten der Hersteller Sip und DRT unter Verwendung eines kurzen 4. Gangs ausgestattet - aufgrund des hohen Drehmoments und der breitbandigen Performance empfiehlt sich für alle Quattrini-Motoren eine Verlängerung der Getriebe-Übersetzung: Neben einen langen Primär-Übersetzung mit 24/65 Zähnen (PX 200 original: 23/65) fördern außerdem die länger übersetzten Gangräder 1 und 2 des Herstellers DRT die Fahrbarkeit enorm und verleihen dem Quattrini Motor eine fast schon unspektakuläre Charakteristik.
Vespa Motor Quattrini 244ccm
Custom Vespa Galerie
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