Tank Vespa Largeframe für Benzinpumpe

Umgearbeiteter Vespa Largeframe Tank mit Tank-in-Tank Konstruktion für den Betrieb mit Benzinpumpe, passend für alle Vespa Largeframe Modelle.
Die Grundlage für diese Konstruktion bildet ein Vespa Largeframe Tank mit Bügelverschluss, in den wir einen zweiten, etwa 0,8 Liter fassenden Zwischentank implementieren, der auf dem höchst-möglichen Niveau positioniert ist:
Die für diese Konstruktion benötigte Benzinpumpe fördert den Kraftstoff ständig vom Haupttank in den kleinen Tank, der an seinem höchsten Punkt einen Überlauf hat, der zurück in den Haupttank führt - der Benzinhahn bezieht den Kraftstoff aus dem immer vollständig gefüllten kleinen Zusatztank.
Auf diese Weise wird der Vergaser unabhängig von der insgesamt im Tank befindlichen Kraftstoffmenge immer vom höchsten Niveau aus befüllt, der atmosphärische Druck ist bis zum letzten halben Liter Tankinhalt stets gleich und ist aufgrund des höher aufbauenden Zwischentanks sogar höher als mit einem randvoll befüllten originalen Benzintank - ein Riesen-Vorteil im Vergleich zu Benzinpumpen-Installationen mit Doppelkreislauf, die naturgemäß Probleme mit drehzahl- und füllstands-abhängigen Druckunterschieden haben und aus diesem Grund keine wirklich konstante Kraftstoffversorgung gewährleisten.
Der Scooter & Service Largeframe Tank mit Tank-in-Tank Konstruktion kann sowohl mit elektrischen Benzinpumpen, als auch mit einer Unterdruck-Pumpe betrieben werden - an der Unterseite des Tanks sind Langmuttern mit M6 Gewinde zur Befestigung der verwendeten Pumpe angebracht.
Der vorhandene Benzinhahnhebel muss aufgrund der geänderten Position des Benzinhahns entsprechend gekürzt werden - der Tank passt mit den meisten gängigen Sitzbänken.