Das aktuelle Scooter & Service Demonstrator Projekt: Auf Basis einer gebrauchten Vespa PX Karosse entsteht ein Custom Vespa Umbau im Vintage Style mit vielen speziellen und neuen Features!
In Zeiten von immer ausgereifteren und leistungsstärkeren Motorsetups arbeiten wir aktuell unter Anderem an einer verbesserten Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten: Unsere SLS 300 hat aus diesem Grund einen um etwa 75mm verlängerten Radstand, einen deutlich längeren Nachlauf-Winkel und einen im Vergleich zu unseren Superlow Series Modellen nochmals tieferen Schwerpunkt - ohne eine Verlängerung des Rahmens, was für uns aus stylistischen Gründen nicht in Frage kam.
Der Rahmen wurde zusätzlich an entscheidenden Punkten verstärkt, um dem Potential des BFA Motori Motors mit 306ccm und einer zu erwartenden Leistung von über 45 PS gerecht zu werden - Projektziel ist für uns eindeutig eine bestmögliche Fahrbarkeit der Vespa im Straßen- und Alltagsbetrieb, sowohl in Bezug auf die Auslegung des Fahrwerks, als auch hinsichtlich der Leistungsentfaltung des 306ccm-Motorboliden.
Nachdem die Front mit VNB-Beinschild und Superlow Gabel fertig gestellt ist, wird es im nächsten Schritt um die Einpassung des BFA 306ccm Motors und um die passende Umgestaltung des Hech-Bereichs gehen: Wir berichten hier natürlich regelmäßig von dem Fortschritt unserer Custom Vespa.

Update 25.09.2019

Heute haben wir die erste Probefahrt mit unserer SLS 300 mit verlängertem Radstand unternommen: In Verbindung mit den Stage 6 Stoßdämpfern und dem längeren Nachlauf ergibt sich gerade bei höheren Geschwindigkeiten eine bisher von klassischen Vespa Rollern nicht gekannte Fahrstabilität - wir sind begeistert und freuen uns auf die nächsten Testfahrten!!!

Update 05.12.2019

Die Vespa SLS 300 ist nun zugelassen und absolviert gerade Testfahrten - wir hoffen auf gutes Wetter, um die letzten Einstellarbeiten durchführen zu können.

Update Februar 2020

Unsere Custom Vespa SLS 300 ist inzwischen fertig eingestellt und abgestimmt - das Fahrwerk mit verlängertem Radstand, Stage 6 Stoßdämpfern und Superlow Gabel ist für uns eine neue Dimension, der BFA 306ccm Motor mit geräuschgedämmtem Scooter & Service Curley Auspuff und 28mm Polini Vergaser mit Rahmenansaugung macht die SLS 300 tatsächlich zum gut kontrollierbaren Tourer mit unglaublichen Reserven in jeder Lebenslage.